Strap Gwirio Drws GJ6A-58-270
Egwyddor cyfyngwr
Yn ystod y broses agor a chau drws, mae'r llithrydd yn y plât clawr cyfyngu yn dychwelyd ar y brif fraich.Oherwydd bod trwch y brif fraich i gyfeiriad y trac symud yn wahanol, mae pellter dadleoli'r llithrydd hefyd yn wahanol, ac mae grym gwasgu'r bloc rwber hefyd yn wahanol.Felly, yn y broses o agor a chau'r drws, bydd gwahanol rymoedd agor a chau yn cael eu cynhyrchu, a fydd yn chwarae rhan wrth gyfyngu ar y sefyllfa.
Cyfyngu tuedd datblygu
Gyda datblygiad economi'r byd, ceir fydd y prif ddulliau cludo ar gyfer bodau dynol.Oherwydd y cynnydd yn y boblogaeth drefol, bydd y pellter rhwng ceir a cheir yn dod yn llai ac yn llai mewn mannau parcio yn y dyfodol.Er mwyn atal taro cerbydau eraill wrth fynd ymlaen ac oddi ar y car, bydd y gofynion ar gyfer effaith cyfyngu'r cyfyngwr yn uwch.Ni all y cyfyngydd ail gam fodloni gofynion cymhwysiad y defnyddiwr mwyach a bydd yn cael ei ddisodli gan gyfyngydd trydydd cam.
Dosbarthiad cyfyngydd
Wedi'i rannu'n bennaf yn gyfyngwyr wedi'u gorchuddio â phlastig: mae'r brif fraich yn cymryd y sgerbwd dur fel y corff, a gelwir y cyfyngwr sy'n cwblhau'r strwythur terfyn gyda'r broses gorchuddio plastig yn gyfyngydd â gorchudd plastig.
Cyfyngwr stampio: Gelwir y cyfyngydd y mae'r brif fraich yn cwblhau'r strwythur terfyn trwy'r broses stampio yn gyfyngydd stampio;
Cyfyngwyr swyddogaethol eraill: cyfeiriwch at y cyfyngwyr drysau heblaw'r cyfyngydd stampio a'r cyfyngydd gor-fowldio.
Mae stopiwr yn ddyfais ddiogelwch ar gyfer cynnal a chadw'r peiriant a'i ddefnyddwyr, a geir yn gyffredin ar geir a chraeniau.Mae hyd y car yn cael ei bennu gan y gwneuthurwr, ac mae dyfnder y garej deuluol wedi'i osod ar gyfer adeiladu, ac fel arfer ni ellir newid maint y mwyafrif helaeth o deuluoedd.Felly, mae yna rai meintiau garej teulu a meintiau hyd parcio ceir dwfn ar gau i, neu mae mannau parcio teithio yn fach, tua 20 cm.
