yn
Mae stopiwr yn ddyfais ddiogelwch ar gyfer cynnal a chadw'r peiriant a'i ddefnyddwyr, a geir yn gyffredin ar geir a chraeniau.Mae hyd y car yn cael ei bennu gan y gwneuthurwr, ac mae dyfnder y garej deuluol wedi'i osod ar gyfer adeiladu, ac fel arfer ni ellir newid maint y mwyafrif helaeth o deuluoedd.Felly, mae yna rai meintiau garej teulu a meintiau hyd parcio ceir dwfn ar gau i, neu mae mannau parcio teithio yn fach, tua 20 cm, Er enghraifft, pan fydd y bwlch rhwng dau ben y maes parcio gwirioneddol a waliau'r garej neu mae drws garej a thu ôl yn fach, yn gyrru ar gyfer gyrrwr di-grefft, oherwydd trin y cerbyd yn ddi-grefft a dealltwriaeth gywir o'r pellter gyrru, mae'n aml yn digwydd bod y car yn mynd i mewn i'r car Ni chyrhaeddodd y tu mewn (er enghraifft) y lleoliad dynodedig ar ddiwedd y gyriant cyntaf, nid oedd pen arall y car (fel cefn y car) yn mynd i mewn i'r garej yn llawn, gan atal drws y garej rhag cau, neu mae blaen y car yn taro wal neu rwystr arall , gan achosi difrod i'r bumper Bydd colledion economaidd o'r fath yn dod â llawer o drafferth i ddefnyddwyr cerbydau.
Diffiniad o gyfyngwr drws car: yn cyfeirio at y ddyfais sy'n cyfyngu ar dreigl y drws o dan effaith grym penodol, ac fe'i defnyddir i amddiffyn ffrâm flaen y drws a'i atal rhag cyffwrdd â chorff panel.
Wedi'i rannu'n bennaf yn gyfyngwyr wedi'u gorchuddio â phlastig: mae'r brif fraich yn cymryd y sgerbwd dur fel y corff, a gelwir y cyfyngwr sy'n cwblhau'r strwythur terfyn gyda'r broses gorchuddio plastig yn gyfyngydd â gorchudd plastig.
Cyfyngwr stampio: Gelwir y cyfyngydd y mae'r brif fraich yn cwblhau'r strwythur terfyn trwy'r broses stampio yn gyfyngydd stampio;
Cyfyngwyr swyddogaethol eraill: cyfeiriwch at y cyfyngwyr drysau heblaw'r cyfyngydd stampio a'r cyfyngydd gor-fowldio.